本报讯 （记者孙颖）今天上午，由北京市政协港澳委员、信和集团执行董事黄永光捐赠的“氧吧公交站”从香港“搬”到清华大学，将作为清华校车车站，接受北京大气环境的考验。
“氧吧公交站”位于清华大学医院前，是清华大学交通比较繁忙的地方，将成为校车环线的一个站点。因为今天大气环境整体良好，现场显示屏上的显示PM2.5的数值仅为1。看着这个新家伙，不少路过的人都上前“研究”起来。
黄永光介绍，信和绿色与奥雅纳工程顾问于今年3月研发了城市空气净化系统原型，以香港作为试行点进行测试。系统原型设计成公交站的样式，其运作原理是将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流经过过滤装置，清除空气中的微细悬浮粒子即PM10及PM2.5，净化后的空气会由顶部的出风口排出。模型范围内有正气压，形成屏障有效阻止污染物进入模型范围。香港地区实时监测数据显示，系统能平均减少空气污染物浓度40%。
奥雅纳工程顾问郑世有博士表示，北京的雾霾情况加上城市街道峡谷效应令空气污染物于街道积聚，而城市空气净化系统则可于建筑物及街道之间产生气流，形成风道，改善路边通风情况，同时净化空气。北京的道路状况与香港有所不同，将通过在两地收集所得数据资料，为下一阶段优化研究提供良好基础。
黄永光表示，“氧吧公交站”的二代产品将在今年入秋前完成研发，将加装智慧调控操作、太阳能板，甚至设置喷雾系统用于炎夏降温，并将在北京选择交通更加繁忙、空气质量更需要改进的地方进行实际检测。第一代产品成本60多万港币，预计第二代将是第一代的一半，而未来将控制在比普通公交站高三至四成的程度，以利于城市空气净化系统的推广。
